荆楚网消息 (湖北日报记者 周芳 通讯员 陈同尧)人物名片：王海怀，中交第二航务工程局有限公司董事长、总经理 精彩之语：海阔波平龙卧稳，怀仁尚义自悠哉。 桀骜的长江，在他窗前静静奔流。 “海阔波平龙卧稳，怀仁尚义自悠哉。”一位大师的题字，悬挂在他办公室的墙上。 王海怀，2002年起担任二航局局长，时年34岁，是二航局和中港集团历史上最年轻的局长。人们称他为中国桥梁界的“少帅”。 此刻，“少帅”凭窗临风，并不“悠哉”。 这位擅长于在长江上飞架长虹的企业家，正思考着他的“出海”宏图，一如4年前的那个春天。 那时，世界上最长的跨海大桥杭州湾大桥即将招标。 “缺设备，缺资金，二航局靠什么出海？”他苦思冥想。 得知日本能生产杭州湾大桥施工所需要的打桩船，一个大胆的设想萌生：“不是没有出海的船吗？借船！组建合资或股份公司。” 仅仅两个月，二航局与日本中西公司合资组建宁波海力有限责任公司，注册资本1.5亿元。 投标前，他们争分夺秒打造出了国际上最先进的打桩船，一举中标大桥两个主要标段，合同额10多亿元。 尝试成功，见证一家大型国企的战略转变。 更大的梦想在王海怀心中酝酿：二航人出海了，二航人还要漂洋过海，把桥建到国外。 破浪出海的路，并非一帆风顺。前4年，他们揽到1亿美金的合同，竟亏了1000多万美元。 但学费没有白交。 2007年，二航局海外合同额达3亿美元。聪明的王海怀用赚来的美元直接在国际市场上采购原材料、招募当地劳工，巧妙化解了人民币升值带来的损失。 眼下，20多名二航技术员已进驻马来西亚槟城二桥工地；在巴基斯坦、在越南，二航人正大展身手。“企业跨出国门，参与国际竞争是大势所趋。”看准未来的王海怀将开拓海外市场确定为长期战略。
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